搅拌泵车一体车，助力三四线城市发展

        2020年中央经济工作会议的顺利闭幕，预示着建筑行业的火热将会持续，越来越多的基建施工人员开始关注混凝土泵车。简单说，泵车混凝土浇筑指的是将混凝土浇筑入模直至塑化的过程。利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。

 

        不过，由于性能差异较大，即使是有着几年十几年大车驾龄的老司机，在开搅拌泵车的初期也还是一个“小白“。尤其是在新车的这段磨合期，有哪些需要注意的呢？有一点值得注意的是，通常选用的搅拌泵车一体车主要性能参数应与施工需要相符或稍大，否则会造成利用率低或满足不了施工要求加速混凝土泵车损耗状况的发生。

 

        而且，刚入手的新泵车的这些容易出问题的点要注意，1.松动现象2.渗漏现象3.磨损速度快。就拿磨损速度快这个故障点来说，系统发生故障，会持续产生热量。在液压系统中产生热的最主要元件是溢流阀及其余带溢流功能的元件。那么在无压状态下输送砼，就会显得比较笨重行走缓慢，而且输送的砼料落下时容易骨料离析。

 

        还有就是渗漏，泵车液压系统用久之后，元件正常磨损后，泄露加大，液压系统温度会比新系统高。在这种情况时，系统温度会维持在一个偏高的值，但不会持续升高。泵车液压系统油温上升过快，可用能量守恒定律来考虑。底盘发动机为整车动作提供能量，底盘发动机动力通过分动箱传递给液压系统，液压系统作为传动部分传递能量给机构动作。达到一定的阈值之后就会相对平衡，所以，作为新车的车主也不必过于担心。