决定搅拌天泵车能力的，不是添加剂，而是自身

        混凝土泵车在前期做泵送准备的时候，一旦准备不足，混凝土就很容易离析，造成堵塞。特别是在外接泵管长距离水平输送时，由于重力作用，粗骨料逐渐下降，继而发生管道上部析出的水泥浆在压力作用下挤压出去，由于粗骨料在水泥沙浆中的悬浮状态完全丧失，发生堵塞。当然，排除方法，相对不是很难，在发生堵塞时，可反复正、反转泵，在一边进行反转泵送，一边沿管路检查时，可以用木锤敲打被认为是堵塞的部位，有时能使堵塞的骨料受振后松散而使泵送畅通。

 

        想要从源头上解决这一问题，也就是保持新拌混凝土的流动性不变，那么可以选择的途径有两种，一种方法就要增加水泥用量，用较大的水灰比及砂率，较严格的骨料级配，这些都意味着成本的提高或质量降低。除了上面提到的增加水泥用量，要改善臂架泵车的可泵性，还有相对低成本的方法就是添加剂，添加剂的种类很多，其中够能改善混凝土可泵性的外加剂有加气剂、减水剂、缓凝剂及泵送剂等。减水剂能使水泥浆的凝聚结构变化分散性结构，从而提高了流动性。

 

        使用减水剂可以大大减少拌和用水量，从而改善了混凝土的稳定性，提高强度及密实性。若保持混凝土的强度不变，则可以节省水泥用量。目前，泵车常用的减水剂有木质素磺酸盐和萘磺酸盐甲醛缩合物两类。

 

        常用的加气剂有松香皂、烷基磺酸钠、脂肪醇硫酸钠和铝粉加气剂等。 缓凝剂能延缓混凝土的凝结和硬化过程，有时还能起到减水剂的使用。加气剂能使混凝土产生许多微细的气泡，改善搅拌天泵车泵送混凝土的粘聚性和保水性，提高流动性，还能提高混凝土的抗冻性和抗渗性，但影响混凝土的强度。